15.06.2026 - новости компании ЖелДорЭкспедиция.

Переход на электронные перевозочные документы

Уважаемые партнёры!

ООО «ЖелДорЭкспедиция» информирует вас о переходе на электронный документооборот (ЭДО) в сфере грузоперевозок с 1 сентября 2026 года. Данное изменение обусловлено вступлением в силу Федерального закона от 07.06.2025 № 140 ФЗ и направлено на повышение скорости, прозрачности и надёжности логистических процессов.

Что меняется:

С указанной даты все перевозочные документы должны оформляться в электронном виде через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). К ним относятся:

транспортные накладные;
заказы (заявки) на перевозку;
поручение экспедитору;
экспедиторские и складские расписки.

Бумажный формат будет допускаться только в исключительных случаях, перечень которых утвердил Минтранс России. Доля таких перевозок составит незначительную часть от общего объёма.

Все ЭПД передаются через аккредитованных операторов в ГИС ЭПД.

Ваши действия:

Для продолжения сотрудничества с ООО «ЖелДорЭкспедиция» Вам необходимо подключиться к системе электронного документооборота через аккредитованного оператора из реестра Минтранса. Компания самостоятельно выбрала оператора для работы в системе ЭДО в логистике – ООО «Компания «Тензор» с продуктом "Saby" и успешно интегрировалась с ним.

Преимущества перехода на ЭДО:

ускорение процессов оформления и оплаты перевозок;
исключение потери документов;
прозрачность отслеживания статуса груза и документов в режиме реального времени;
сокращение издержек на печать, доставку и хранение бумажных носителей;
упрощение взаимодействия с контролирующими органами;
автоматическое формирование QR кода для предъявления в пути;
одновременный доступ всех участников перевозки к одному документу — изменения видны сразу.

Благодарим за понимание и сотрудничество. Переход на ЭДО — важный шаг к созданию единой цифровой транспортной платформы, который принесёт пользу всем участникам логистической цепочки.

С уважением,
Генеральный директор ООО «ЖелДорЭкспедиция»

Какие изменения возникнут в оформлении перевозочных документах с 01.09.2026 г.?

С 1 сентября 2026 года в силу вступают изменения в правила работы участников грузоперевозок, предусмотренные Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Закон обязывает оформлять основной пакет документов исключительно в электронном виде. Данное требование является обязательным и охватывает большую часть внутренних перевозок по стране.

Какие транспортные документы станут обязательными в электронном виде?

Электронная заказ-заявка — первичный документ, в котором грузоотправитель вносит свои требования к перевозке, такие как условия, сроки, особые пожелания к перевозке. Электронная транспортная накладная (ЭТрН) — основной документ, сопровождающий груз во время автомобильной грузовой перевозки, который подтверждает факт заключения договора перевозки. ЭТрН включает в себя титулы (разделы), которые последовательно подписываются участниками процесса: грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик. Электронный путевой лист (ЭПЛ) — документ, необходимый для учета работы транспорта и водителя. Фиксирует маршрут, расход топлива и рабочее время. Электронные экспедиторские документы — к ним относятся электронная экспедиторская расписка, электронное поручение экспедитору, а также электронная складская расписка. А также ряд других документов (грузовая авианакладная, железнодорожная накладная и т.д.)

Как начать работу с оператором ЭДО?

Участнику перевозки или иному лицу требуется подписать Соглашение об электронном документообороте перевозочных документов с оператором ИС ЭПД. Порядок подключения (регламент) следует запрашивать непосредственно у выбранного оператора ИС ЭПД.

Нужна ли единая платформа или один оператор для всех сторон?

Между операторами работает роуминг. Контрагенты могут использовать разных операторов ЭДО. Если у участников перевозки разные операторы ЭДО, необходимо убедиться в наличии роуминга для обмена документами с контрагентами, которые используют других операторов. При отсутствии роуминга обратитесь к своему оператору ЭДО для подключения роуминга с оператором ЭДО участника перевозки. Но для минимизации рисков потери данных при роуминге и ускорения процессов обмена данными желательно, чтобы у участников перевозки был один оператор ЭДО.

Какого оператора ЭДО выбрала ЖелДорэкспедиция для обмена ЭПД ?

ЖелДорЭкспедиция выбрала Сбис (Тензор) для обмена ЭПД и ЭЭД.

Какой идентификационный номер ЛК ЖелДорЭкспедиция у оператора ЭДО

Идентификационный номер (ID) ЛК ЖелДорЭкспедиция у оператора ЭДО - Тензор (Saby СБИС). Идентификатор ЭДО ЭПД: 2BE8f8fae0383eb4c9681343d9eadb14895 ИНН 7718725461 КПП 771901001

Будут ли предоставляться ЭПД в налоговую?

В рамках проверки ФНС может самостоятельно запросить документы в ГИС ЭПД

Какой документооборот предусмотрен по договору перевозки грузов автомобильным транспортом?

При работе по договору перевозки оформляются электронная заказ-заявка (ЭЗЗ) и электронная транспортная накладная (ЭТрН).

Какие электронные документы обязательны при работе по договору оказания Транспортно-экспедиционных услуг (ТЭУ)?

Электронные экспедиторские документы включают: экспедиторская расписка (ЭЭР), складская расписка и поручение экспедитору (ЭПЭ). При заказе услуг транспортной экспедиции в ЖелДорЭкспедиция используются ЭПЭ и ЭЭП, а также ЭТрН в некоторых случаях. Текущими форматами ЭПД не предусмотрен электронный формат накладной на выдачу. В ЖелДорЭкспедиция сохранятся бумажный формат документов на прием и выдачу груза. ЭЭР и ЭПЭ будут формироваться в привязке к бумажным документам.

Каким документом оформляется передача груза Экспедитору?

Экспедитор в момент принятия груза во владение оформляет электронную экспедиторскую расписку (ЭЭР), которая подписывается только со стороны экспедитора для подтверждения факта принятия груза. Клиент получает ЭЭР в личном кабинете оператора ЭДО. ЭЭР и ЭПЭ будут формироваться в привязке к бумажным документам.

Можно ли будет отредактировать ранее отправленное ЭПЭ?

Формат ЭПЭ не позволяет вносить изменения. В случае необходимости внести изменения надо сформировать новое ЭПЭ с корректными данными, а предыдущее отозвать. После отправки ЭЭР и начала оказания услуги изменения можно будет вносить привычным образом с фиксацией окончательных параметров в бумажных документах.

Какими документами будет подтверждаться выдача груза грузополучателю?

Выдача груза будет по-прежнему подтверждаться бумажным документом на выдачу т.к. электронный формат не установлен.

Кто оформляет и подписывает ЭПЭ?

Клиент (заказчик перевозки) создаёт черновик документа в сервисе оператора информационных систем электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) и подписывает свой титул (обычно это титул Т1). Клиентом может быть грузовладелец, грузоотправитель или даже грузополучатель — в зависимости от условий договора. Экспедитор получает документ, проверяет его и формирует свой титул (Т2), тем самым согласуя поручение.

Как с ЭЭД будут работать физлица (ФЛ)?

В приказе Минтранса прямо прописано: если транспортно-экспедиционные услуги оказываются физическому лицу для личных нужд, экспедиторские документы можно оформлять на бумаге. То есть даже в такой ситуации переход на электронный формат не обязателен.

Суть ЭР и кто ее подписывает ?

ЭЭР фиксирует, какой груз, в каком количестве и когда принят. С этого момента ответственность за сохранность груза лежит на экспедиторе — до передачи получателю. ЭР заполняет и подписывает сам экспедитор (или его уполномоченный представитель). Клиенту не нужно подписывать документ и отправлять уведомление о получении.

В каких случаях ЭПД оформляются только на бумажном носителе?

Согласно Приказа Минтранса России от 3 апреля 2026 года № 115 с 1 сентября 2026 года до 1 сентября 2032 года закреплён перечень из шести случаев: 1 Перевозки для государственных и военных нужд, 2. Работа на территориях с особым правовым режимом, 3. Форс-мажор у клиента, 4. Форс-мажор у экспедитора, 5. Услуги для физических лиц, 6. Работа с иностранными клиентами.

Какие риски, если не перейти на ЭПД ЭДО?

Прямых штрафов именно за «несвоевременный переход» нет, но после 1 сентября отсутствие ЭТрН при перевозке фактически будет нарушением. На практике это может привести к штрафам (например, для водителя — 500–1500 рублей за отсутствие перевозочных документов). Кроме того, возникают налоговые риски: при проверке могут не принять расходы или отказать в вычете НДС, если документы оформлены на бумаге после этой даты.

Нужно ли отдельно регистрироваться в ГИС ЭПД?

Нет, отдельной регистрации не требуется. Достаточно подключиться к оператору информационной системы ЭПД (ИС ЭПД), настроить электронный документооборот (ЭДО) и роуминг с контрагентами.

Что делать, если у кого-то из участников нет доступа к ЭДО?

До 1 сентября 2026 года в таких случаях допустимо оформлять бумажные документы. После этой даты все участники цепочки должны быть подключены к ЭДО.

Какого типа подписи нужны для подписания ЭПД?

Тип подписи зависит от роли участника перевозки и конкретного титула документа. Квалифицированная электронная подпись (КЭП) — обязательна для грузоотправителя, грузополучателя, перевозчика Неквалифицированная электронная подпись (НЭП) — подходит для логистов, диспетчеров, кладовщиков и других сотрудников, которые вносят данные в отдельные титулы. Простая электронная подпись (ПЭП) — применяется для оперативных подтверждений (например, водителем при приёме/сдаче груза). ПЭП не имеет криптографической защиты и не годится для передачи документа в ГИС ЭПД, но удобна для внутренних отметок о действиях.